暗护角是指汽车前保险杠或后保险杠与车身侧面钣金件之间的纵向夹角,又称保险杠与车身之间的角度。通常,暗护角越大,汽车在发生侧面碰撞时对车内乘员的保护效果越好。
暗护角的主要目的是在发生侧面碰撞时,保护车内乘员免受伤害。当汽车发生侧面碰撞时,暗护角可以吸收碰撞能量,并将其分散到车身其他部位,从而减少对车内乘员的直接冲击力。
暗护角的大小直接关系到汽车的安全性。暗护角越大,汽车在侧面碰撞时对车内乘员的保护效果越好。因此,在汽车设计中,暗护角是一个非常重要的安全参数。
暗护角的大小与保险杠的结构密切相关。一般来说,保险杠的结构越复杂,暗护角就越大。例如,一些汽车的保险杠采用双层结构,外层为塑料材质,内层为金属材质。这种结构的保险杠具有较大的暗护角,可以更好地吸收碰撞能量。
暗护角的大小也与车身结构有关。一般来说,车身结构越坚固,暗护角就越小。例如,一些汽车的车身采用高强度钢材,这种钢材的强度很高,可以承受更大的碰撞力。因此,这种汽车的暗护角通常较小。
暗护角的大小还与悬架结构有关。一般来说,悬架结构越软,暗护角就越大。例如,一些汽车的悬架采用液压减震器,这种减震器的阻尼力较小,可以吸收更多的碰撞能量。因此,这种汽车的暗护角通常较大。
静态测量方法是将汽车置于水平地面上,然后用角度尺测量保险杠与车身侧面钣金件之间的纵向夹角。这种方法简单易行,但测量结果可能不准确。
动态测量方法是将汽车置于振动台上,然后用角度传感器测量保险杠与车身侧面钣金件之间的动态夹角。这种方法可以准确地测量暗护角,但设备复杂,操作麻烦。
中国国家标准GB/T -2004《汽车侧面碰撞试验方法》中规定,汽车在侧面碰撞试验中的暗护角不得小于30度。
欧洲安全法规ECE R95中规定,汽车在侧面碰撞试验中的暗护角不得小于35度。
随着汽车安全法规的不断完善,汽车的暗护角也越来越大。一些汽车的暗护角甚至达到45度以上。
2. 暗护角设计越来越复杂
为了提高汽车的侧面碰撞安全性能,汽车制造商不断改进暗护角的设计。一些汽车的暗护角采用多层结构,并加入了吸能材料。这种结构的暗护角可以更好地吸收碰撞能量,并保护车内乘员免受伤害。
3. 暗护角成为汽车安全的重要指标
暗护角是汽车安全的重要指标之一。汽车的暗护角越大,其侧面碰撞安全性就越高。因此,在选购汽车时,消费者应注意汽车的暗护角大小。
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